Un swissroll - Commentaires http://swissroll.info/ fr 2012-03-28T22:56:15+02:00 daily 1 2012-03-28T22:56:15+02:00 Sierre: la mystérieuse affaire du mur perpendiculaire au trafic - Olivier Brutsch http://swissroll.info/?2012/03/28/1281-sierre-la-mysterieuse-affaire-du-mur-perpendiculaire-au-trafic#c6018 2012-03-28T22:56:15+02:00 Olivier Brutsch 1 : Il y avait une glissière de sécurité au bord du trottoir avant ce mur qui protège une sortie de secours (zone verte). D'autres images montrent les chevilles plantées dans le sol auxquelles était fixée cette glissière. Celle-ci a probablement été encastrée dans le châssis du car et a... 1 : Il y avait une glissière de sécurité au bord du trottoir avant ce mur qui protège une sortie de secours (zone verte). D'autres images montrent les chevilles plantées dans le sol auxquelles était fixée cette glissière. Celle-ci a probablement été encastrée dans le châssis du car et a donc dû être enlevée avec celui-ci.

2 : Si le mur avait un autre angle, le car aurait ricoché et aurait été renvoyé endommagé sur les voies de circulation, dans le trafic. Il serait alors devenu un obstacle pour les véhicules suivants.

Une glissière est suffisante pour retenir une voiture, mais pas un véhicule plus massif et plus haut. Les tunnels anciens n'ont aucune voie de secours (contournement de Genève, tronçon du Lavaux et de la Riviera). Les plus récents (autoroute de la Broye, de Neuchâtel) en ont, mais je les trouve plutôt courts. Il faut ralentir déjà sur la voie de circulation pour pouvoir s'y arrêter.

Ces voies de secours devraient être plus longues et équipées de caissons amortisseurs permettant de stopper un car ou un camion sans trop de dégâts et sans le renvoyer dans le trafic.

Le problème est, je pense, surtout financier.

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